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Kulträder im Kunstareal: Design-Geschichte des Fahrrads – bis 2024 an der Isar
Großes Radtheater in München: Die Pinakothek der Moderne zeigt bahnbrechende Fahrrad-Kreationen
Das Designmuseum erweist dem weltweit wichtigsten 1-Personen-Vehikel sinnliche Reverenz. Weil die Schau zu wenig erklärt, ist ratsam, mit Katalog zu lustwandeln. Und zu drei Erklär-Skizzen zu scrollen, die in diesem Beitrag erstmals online stehen.

Ob Biolove (Kopenhagen 2011), Antonov (Kiew 1997) oder das Kettenlos (Frankfurt 1903): Absolut verführerisch wirkt, was die Pinakothek der Moderne im Untergeschoss aufgefahren hat. Sofort mag man in der Neuen Sammlung eines jener 70 kultigen Zweiräder besteigen, die die Evolution des sportlich, emotional und politisch heute so bedeutsamen Vehikels abbilden (15 Fahrrad-Fotos in diesem Beitrag).
Das Problem der bayerischen Schau ist: Sie erklärt so gut wie nichts. Ausreichend wäre, neben all den Kulträdern einige textliche oder grafische „Bauteile“ zu zeigen, um der Ausstellung neben materiellem und ideellem auch intellektuellen Glanz zu verleihen. Trotzdem ist das Rad-Panoptikum ein Muss für alle Bike-Fans.
„Im Fokus liegt die Gestaltung und nicht Kulturgeschichte dieses Fortbewegungsmittels“, heißt es im Textintro zur Fahrraddesign-Ausstellung. Ein proaktiver Kniff, um Kritik abzupuffern?
Sich geschichtlichen Einordnungen zu verweigern, lässt sich vielleicht als Warnung auffassen nach dem Motto „Du wirst staunen – Dich aber selbst ums Verstehen kümmern müssen!“. Besser wäre, man würde mit ausführlicheren Erklärungen im Museum an die Hand genommen.
Als Minimum hätten womöglich drei textlich umschriebene Grafiken gereicht, wie sie vor sechs Jahren das Technoseum Mannheim konzipierte. Diese Grafiken stehen – die Münchener Schau online ergänzend – im unteren Abschnitt des vorliegenden Beitrags.
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Räder und Tretlager sind symbolische Dreh- und Angelpunkte der Gesellschaft. Sie sind Schrittmacher für Verkehrspolitik, aber auch für unsere Einstellung sowie den moralisch und praktisch wertvollen Einfluss der Einzelnen auf Umwelt, Klima und die eigene Gesundheit.
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Diese drei Abbildungen erklären Rad-Design von der ersten Tretkurbel-Geometrie bis zum heutigen Rautenrahmen

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„Kultobjekt – Designobjekt“: 4 Fahrrad-Meilensteine aus der Pinakothek der Moderne, zu sehen bis September 2024




„Kultobjekt – Designobjekt“: 3 Fahrrad-Design-Höhepunkte zwischen 1981 und 2011



Das Cinelli Laser gleicht übrigens haarklein einem in der Pinakothek ebenfalls gezeigten Bahnrad aus der ehemaligen DDR – und hat dasselbe Produktionsjahr 1984: „Mit jenem (…) Zeitfahrrad erreichte die Rennrad-Entwicklung dieser Forschungsabteilung ihren Höhepunkt“, vermerkt der Ausstellungskatalog. „Dieser“ meint eine DDR-Spezialabteilung im VEB Kombinat Textilmaschinenbau Karl-Marx-Stadt, die das sogenannte Textima durch Vermeidung von Rohrmuffen zum Leichtgewicht machte: Das Chemnitz-Textima war um 1,1 Kilogramm leichter als das oben gezeigte Caleppio-Laser.
Dieser Beitrag entstand auf Basis der 2022 ausgelaufenen Förderung durch Neustart Kultur und läuft unter dem Buchstaben K als Eintrag „Kultobjekt Fahrrad: Eine zugleich exquisite wie angreifbare Ausstellung in Münchens Neuer Sammlung“ im exklusiven, laufend fortgesetzten Kultur-Kompendium zu Fahrrad und Radfahren, das auch Literatur zum Thema listet. Der nächste Kompendiumsbeitrag erscheint im Frühjahr 2023, Arbeitstitel: „Jeder Mensch ist ein Radfahrer – auf den Spuren von Josef Beuys".